當內蒙古呼倫貝爾某礦區(qū)的無人礦卡在暴雨、大風天氣下持續(xù)運輸，而控制室的技術員只需要監(jiān)控數(shù)據(jù)時，礦山運輸?shù)幕蛞褟氐赘淖儭?/p>

　　目前，無人駕駛技術正在重塑礦山的效率革命。凱博易控憑借行業(yè)領先的E585三電機驅動系統(tǒng)，正在助力礦山建設的智能化轉型。

　　技術破局，無人駕駛重構礦山生態(tài)

　　目前，礦山行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的生存壓力。礦區(qū)坡陡彎急（最大坡度12%）、盲區(qū)巨大，駕駛員長期暴露于粉塵、疲勞作業(yè)等風險中，運輸環(huán)節(jié)事故占比超40%；礦山運輸多為重載復合場景，傳統(tǒng)動力系統(tǒng)在爬坡、陡坡等工況下頻繁出現(xiàn)換擋動力中斷，不僅降低效率，更埋下安全隱患；作為“能耗大戶”，傳統(tǒng)柴油礦卡每噸礦石運輸成本中，能源消耗占比超過40%，且維護成本高昂，高原地區(qū)動力衰減更使能耗飆升；偏遠環(huán)境與艱苦作業(yè)導致礦卡司機缺口達30%，90后、00后從業(yè)意愿持續(xù)走低，人力斷層制約行業(yè)發(fā)展。因此，礦區(qū)亟需進行低碳化、無人化轉型。而這也是國家建設綠色智慧礦山的題中之義。2017年，國家就發(fā)布《關于加快建設綠色礦山的實施意見》，為綠色礦山的建設背書，并指明未來發(fā)展方向。今年以來，《2025礦山安全生產(chǎn)工作要點》、《機械工業(yè)數(shù)字化轉型實施方案》等政策都明確，以科技創(chuàng)新為驅動，加快礦山智能化建設，推動裝備向智能化、輕型化、標準化方向發(fā)展，全面提升安全生產(chǎn)水平。

　　千億市場競逐，凱博易控為礦卡無人駕駛筑基

　　億歐智庫發(fā)布的報告稱，預計到2030年，中國整體智慧礦山自動駕駛的潛在市場空間為3869.9億元，海外露天礦山運輸服務市場規(guī)模約每年6000億元，發(fā)展前景廣闊。中國在礦山無人駕駛領域已居全球領先地位，市場規(guī)模也在持續(xù)擴大。而支撐這一領域優(yōu)勢的關鍵就在于技術。據(jù)了解，目前我國企業(yè)已攻克環(huán)境感知、導航定位、決策控制等核心技術難題，實現(xiàn)粉塵、雨雪、-40℃等極端環(huán)境下的穩(wěn)定運行，部分技術已處于國際領先水平。尤其是5G-A網(wǎng)絡與V2V車車通信技術，確保千臺級車隊在礦區(qū)復雜地形下的低時延、高可靠數(shù)據(jù)傳輸，解決網(wǎng)絡盲區(qū)難題。值得一提的是，凱博易控E585三電機驅動系統(tǒng)讓礦卡車輛換擋動力無中斷，重載運行速度提升40%，從25km/h提升至35km/h。同時，在該系統(tǒng)的助力下，礦卡車輛單圈作業(yè)時間縮短5-8分鐘，單車日均增量6-8車，整體運行效率提升超30%。在華能睿馳全球首個5G-A露天礦項目中，百臺無人礦卡通過凱博易控E585三電機驅動系統(tǒng)與華為云協(xié)同，實現(xiàn)“云-網(wǎng)-車”一體化作業(yè)，礦卡壽命達8年以上，效率達有人駕駛的120%。

　　另外，凱博易控提供模塊化電驅系統(tǒng)，支持對現(xiàn)有柴油礦卡進行電動化改造，推動存量市場快速轉型。標準的輸出也讓中國成為規(guī)則的制定者。目前，中國正主導制定《露天煤礦無人駕駛成熟度模型》、《智能化礦山數(shù)據(jù)融合共享規(guī)范》等行業(yè)標準，推動“中國智造”參與全球規(guī)則制定。可見，在這場千億市場的競逐中，以凱博易控的電驅系統(tǒng)為代表，行業(yè)正勾勒出下一代礦山的藍圖——以電驅為根基，以智能為靈魂，以綠色為底色。凱博易控E585三電機驅動系統(tǒng)與無人駕駛技術的深度融合，標志著中國高端裝備制造從“追趕者”向“引領者”的蛻變。隨著更多類似成果涌現(xiàn)，中國有望在高端裝備領域書寫新的產(chǎn)業(yè)傳奇，為全球資源開發(fā)提供“安全、高效、綠色”的中國方案。（汽車總站網(wǎng)）